養(yǎng)車(chē)時(shí)存在三個(gè)誤解：機(jī)油，螺栓，傳動(dòng)帶？ ？ ？

螺栓越緊越好。 轎廂上的螺栓和螺母應(yīng)該具有足夠的預(yù)緊力，但不能過(guò)度擰緊。 一方面，連接器將在外力的作用下永久變形； 另一方面，將生成螺栓。 張力的永久變形會(huì)降低預(yù)緊力，甚至導(dǎo)致打滑或斷裂。 傳動(dòng)皮帶越緊越好。 螺栓越緊越好。 轎廂上的螺栓和螺母應(yīng)該具有足夠的預(yù)緊力，但不能過(guò)度擰緊。 一方面，連接器將在外力的作用下永久變形； 另一方面，將生成螺栓。 張力的永久變形會(huì)降低預(yù)緊力，甚至導(dǎo)致打滑或斷裂。 傳動(dòng)皮帶越緊越好。 如果傳動(dòng)帶調(diào)整得太緊，則很容易拉伸和變形。 同時(shí)，皮帶輪和軸承容易引起彎曲和損壞。 通常應(yīng)調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶的松緊度以壓緊傳動(dòng)帶的中部，并且其下沉量?jī)?yōu)選為滑輪兩端的中心距離的3％至5％。 機(jī)油越多越好。 如果機(jī)油過(guò)多，則在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)曲軸和連桿會(huì)劇烈攪拌，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部動(dòng)力損失，而且由于飛濺的機(jī)油增加而導(dǎo)致機(jī)油燃燒和排放。 在氣缸壁上。 因此，應(yīng)在量油尺的上下刻線(xiàn)之間控制油量。