大家好今天來介紹螺栓工單(edi 模塊)的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

寶駿510正時鏈條外殼如何拆裝圖解

將一號氣缸設(shè)置為壓縮上止點2. 拆卸曲軸皮帶輪(安裝專用工具時要檢查專用工具的安裝位置，以防止專用工具的安裝螺栓接觸鏈條蓋)3. 拆卸一號鏈條張緊器總成(分兩次擰下螺栓)4. 拆卸正時鏈條蓋分總成5. 拆下鏈條張緊器導(dǎo)板。6. 拆下兩個螺栓和一號鏈條振動阻尼器。7. 拆卸鏈條分總成(有三個步驟，要用到活動扳手)8. 拆卸兩個螺栓和2號鏈條振動阻尼器,取下鏈條分總成9. 檢查進氣正時凸輪軸總成10. 檢查排氣凸輪軸總成。11. 測量鏈條長度(先清洗鏈條，用毛刷洗，用布擦，用氣槍吹，再用15kgf力拉鏈條，擦拭游標卡尺并校對游標卡尺，有誤差要向裁判報出，用游標卡尺測量15個鏈節(jié)

EDI模塊維修的方法

深圳恒通源具有多年的EDI使用和售后服務(wù)經(jīng)驗，擁有專用的EDI清洗再生設(shè)備、樹脂、陰陽膜片、陰陽極板等配件，對任何原因造成的EDI接頭斷裂、內(nèi)部發(fā)熱燒壞、純水室污堵、濃水室積垢、背部漏水等造成的EDI水質(zhì)下降等問題，我司進行修復(fù)后，再制造EDI產(chǎn)品的性能和質(zhì)量均能達到甚至超過原品，而成本卻只有新品的40-60%，節(jié)能達到50%以上，節(jié)材40%以上。 1、根據(jù)用戶的數(shù)據(jù)和描述，制訂維修初步方案。 2、EDI模塊到廠后先上機檢測和清洗，如有必要進行拆解檢查，更換內(nèi)部損壞的部件，包括極板，陰陽離子膜片，樹脂，隔板，接頭線，密封圈等損壞的材料。 3、維修完成后重新測試，48小時測試合格后出廠。 4、根據(jù)維修情況，協(xié)助客戶優(yōu)化目前設(shè)備工藝和運行

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克萊遜流體具有多年的EDI使用和售后服務(wù)經(jīng)驗，擁有專用的EDI清洗再生設(shè)備、樹脂、陰陽膜片、陰陽極板等配件，對任何原因造成的EDI接頭斷裂、內(nèi)部發(fā)熱燒壞、純水室污堵、濃水室積垢、背部漏水等造成的EDI水質(zhì)下降等問題，維修后質(zhì)保1年。

汽車三級保養(yǎng)竣工驗收有哪些要求

??汽車三級保養(yǎng)竣工驗收的要求如下發(fā)動機啟動容易，各種轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)均勻，改變轉(zhuǎn)速時過渡圓滑,工作良好。柴油發(fā)動機無“游車”、“飛車”現(xiàn)象。發(fā)動機溫度正常，機油壓力、汽缸壓力應(yīng)符合要求。離合器應(yīng)結(jié)合平穩(wěn)，分離徹底，無打滑、發(fā)抖現(xiàn)象，踏板自由行程符合要求。變速器換擋時應(yīng)輕便靈活，無亂擋、跳擋現(xiàn)象傳動軸安裝正確，鎖止緊定可靠。輪胎換位友安裝正確，氣壓正常，制動鼓檢視孔要外露。鋼板彈簧及螺栓安裝正確，緊定可靠。轉(zhuǎn)向機操縱輕便靈活，各部螺栓緊定、鎖止可靠，前輪前束、轉(zhuǎn)向角和方向盤游動間隙符合要求。制動踏

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2018-01-06TA獲得超過360個贊

??汽車維修竣工檢驗制度；按照維修協(xié)議合同內(nèi)容檢驗；按國家汽車大修竣工技術(shù)標準檢驗；檢驗所修項目的技術(shù)性能是否達到技術(shù)標準；按維修協(xié)議內(nèi)容和技術(shù)標準向用戶交車；主動與申購部門聯(lián)

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2018-01-06TA獲得超過543個贊

??一對汽車修理竣工出廠實行”三級檢驗制度”第一級：控制自檢班組或個人在修車過程中嚴格按修理標準檢查修理部位的技術(shù)狀態(tài)，磨損程度超過極限范圍的零件應(yīng)予以修復(fù)或更換，并正確安裝調(diào)

以上就是小編對于螺栓工單 edi 模塊問題和相關(guān)問題的解答了，希望對你有用